Hành vi che dán biển s.ố, biển s.ố bị che lấp sẽ bị phạt t.iền từ 20 – 26 tr.iệu đồng, tăng gấp hơn 6 lần quy định cũ.
Theo VTC News ngày 3/1/2025 có đăng tải bài viết: “Từ 1/1/2025, che, dán biển s.ố ô tô để ‘né’ phạt nguội bị phạt tới 26 tr.iệu đồng”. Nội dung như sau:
Nghị định 168 xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao th.ông trong lĩnh vực giao th.ông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe có hiệu lực từ 1/1/2025.
Tại nghị định này, nhiều hành vi vi phạm có mức xử phạt tăng rất cao, gấp hàng chục lần so với quy định hiện hành.
Đối với hành vi điều khiển xe ô tô gắn biển s.ố kh.ông rõ chữ, s.ố (kh.ông gắn đủ biển s.ố, che dán biển s.ố, biển s.ố bị bẻ cong, che lấp, l.àm thay đổi chữ, s.ố, m.àu sắc…) hoặc gắn biển s.ố kh.ông đúng với chứng nhận đăng ký xe hoặc gắn biển s.ố kh.ông do cơ quan có thẩm quyền cấp sẽ bị phạt từ 20 – 26 tr.iệu đồng.
Mức phạt này tăng hơn 6 lần so với Nghị định 100/2019 (sửa đổi bổ sung tại nghị định 123/2021). Theo quy định cũ, tài xế che dán biển s.ố bị xử phạt 4 – 6 tr.iệu đồng.
Hành vi che, l.àm mờ biển s.ố ô tô bị xử phạt cao gấp hơn 6 lần quy định cũ.
Nghị định 168 cũng tăng mạnh mức xử phạt nhiều hành vi vi phạm khác với ô tô. Cụ thể, trường hợp mở cửa xe, để cửa xe mở kh.ông bảo đảm an toàn gây t.ai n.ạn giao th.ông bị phạt 20 – 22 tr.iệu đồng, tăng gấp 36 – 50 lần so với quy định cũ, ở mức chỉ 400.000 – 600.000 đồng.
Đi ngược chiều, lùi xe, quay đầu xe trên cao t.ốc bị phat từ 30 – 40 tr.iệu đồng, trong khi trước đó 3 lỗi này bị phạt cao nhất lần lượt là 18 và 12 tr.iệu đồng.
Vận chuyển hàng hóa là phương tiện vận tải, máy móc, thiết bị kỹ thuật, hàng dạng trụ kh.ông chằng buộc hoặc chằng buộc kh.ông theo quy định bị phạt từ 18 – 22 tr.iệu đồng. Mức xử phạt cũ từ 600.000 – 800.000 đồng.
Cản trở, kh.ông chấp hành yêu cầu kiểm tra, kiểm soát của người thực thi công vụ bị phạt từ 35 – 35 tr.iệu đồng. Mức xử phạt cũ từ 4- 6 tr.iệu đồng.
Bên cạnh đó, b.áo Thanh Niên ngày 5/1/2025 có đăng tải bài viết: “Nhiều người đi xe máy bị CSGT phạt vì những lý do kh.ông phải ai cũng biết”. Nội dung cụ thể:
Nghị định 168/2024 quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao th.ông trong lĩnh vực giao th.ông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm GPLX có hiệu lực thi hành từ 1.1.2025.
Theo CSGT, nhiều lỗi vi phạm có mức phạt tăng rất cao, trong đó có những lỗi mà nhiều người đi xe máy vẫn đang mắc phải.
Cẩn thận khi cho người khác mượn xe
Chia sẻ với PV, lãnh đạo một đội CSGT cho hay, theo nghị định này, có những lỗi vi phạm kh.ông chỉ người lái xe máy bị xử phạt mà cả chủ xe – người đứng tên trên đăng ký xe cũng bị phạt.
Cụ thể, chủ xe giao xe máy hoặc để cho người kh.ông đủ điều kiện theo quy định điều khiển xe tham gia giao th.ông sẽ bị phạt từ 8 – 10 tr.iệu đồng.
“Trường hợp hay gặp nhất là thói quen của phụ huynh giao xe cho con chưa có bằng lái chạy đi học. Mức phạt trung bình của lỗi giao xe này là 9 tr.iệu đồng. Bên cạnh đó, khi cho người khác mượn xe tham gia giao th.ông mà người ấy kh.ông có bằng lái thì chủ xe cũng bị phạt”, CSGT lưu ý.
Ngoài ra, đưa xe kh.ông có chứng nhận đăng ký xe tham gia giao th.ông hoặc có nhưng đã hết hạn sử dụng, hết hiệu lực… thì chủ xe bị phạt từ 4 – 6 tr.iệu đồng.
Nghị định 168/2024 cũng quy định, đưa phương tiện kh.ông gắn biển s.ố (đối với loại xe có quy định phải gắn biển s.ố) tham gia giao th.ông; đưa phương tiện gắn biển s.ố kh.ông đúng với chứng nhận đăng ký xe hoặc gắn biển s.ố kh.ông do cơ quan có thẩm quyền cấp tham gia giao th.ông thì chủ xe bị phạt từ 4 – 6 tr.iệu đồng.
Một lỗi khác mà nhiều người chạy mô tô hay vi phạm là chạy xe gắn biển s.ố kh.ông đúng vị trí, kh.ông đúng quy cách theo quy định; gắn biển s.ố kh.ông rõ chữ, s.ố; gắn biển s.ố bị bẻ cong, che lấp, l.àm thay đổi chữ, s.ố, m.àu sắc (của chữ, s.ố, nền biển s.ố xe), hình dạng, kích thước của biển s.ố xe bị phạt từ 4 – 6 tr.iệu đồng; trừ 6 điểm GPLX.
Mức phạt vi phạm xe máy mới 2025
Những mức phạt vi phạm với người đi xe máy mới từ năm 2025 với một s.ố lỗi thường gặp như sau:
Trên đây là những mức phạt vi phạm xe máy mới 2025 theo Nghị định 168/2024 thường gặp.
