Nhiều ô tô đậu hàng dài trên đường Alexandre de Rhodes, quận 1, TP.HCM – Ảnh: THANH HIỆP
Dư luận dành nhiều lời khen cho lực lượng chức năng khi đang quyết liệt ra quân xử lý những hành vi có nguy cơ gây tai nạn giao thông.
Dẹp bỏ thói quen thấy tiện là đậu
Tôi rất ngán mỗi lần đi qua đường Nguyễn Tất Thành (quận 4, TP.HCM). Đường không rộng, xe quá đông, phần đường mỗi chiều vốn đã hẹp lại rất hay gặp những chiếc xe vô tư đậu. Trong xe không hề có người nên chẳng ai biết đến bao giờ mới “di dời”.
Dòng người, xe đông đúc vì vậy mà hay bị ùn ứ cục bộ. Xe hai bánh phải vất vả nhích từng chút vì phía trước có ô tô đậu. Nỗi bực mình tăng thêm khi gặp hình ảnh những ô tô dừng lại vài phút để người trong xe mua thức ăn, đồ uống bên đường. Một người thỏa mãn nhu cầu khiến cho hàng trăm người phải khổ sở luồn lách.
Những chiếc xe buýt vừa ghé trạm muốn trở lại làn đường dành cho ô tô cũng khó, bởi phía trước có ô tô bất động đang “cản mũi”. Trong nhiều tình huống khác, khi gặp xe ô tô “đậu chình ình” trên đường, xe khác buộc phải lấn trái, khuất tầm nhìn nên rất sợ va chạm xe ngược chiều.
Biển báo “cấm đỗ xe” hoặc biển “cấm dừng xe và đỗ xe” không thiếu. Cái thiếu lớn nhất nằm ở ý thức của một số tài xế. Khu vực trung tâm TP.HCM có lượng xe ô tô tập trung đến mỗi ngày luôn ở mức cao.
Rất dễ gặp hình ảnh nhiều loại xe ô tô đậu hàng dài trên đường, tại những nơi không được đỗ xe. Không riêng khu vực trung tâm, nạn dừng xe, đậu xe tùy tiện có ở khắp những con đường lớn nhỏ, kể cả trong hẻm. Có thể thấy xe cá nhân, taxi công nghệ chiếm tỉ lệ không nhỏ.
Đã có nhiều vụ người trong xe ô tô mở cửa bất ngờ, thiếu quan sát, gây họa cho người đi đường. Xe ô tô không di chuyển, dừng đậu lâu trên đường nhiều khi là nguyên nhân gây tai nạn giao thông cho những xe khác do bị khuất tầm nhìn.
Nạn dừng đỗ xe sai quy định còn khiến đường phố trở nên xấu xí, lộn xộn. Việc dừng đỗ xe nơi đặt biển cấm còn dẫn đến những tranh cãi, xung đột giữa những người tham gia giao thông, kể cả nạn chống người thi hành công vụ do bị kiểm tra, xử phạt.
Tuyên truyền, nhắc nhở đã quá nhiều, giờ là lúc kiên quyết xử lý. Quy định mức phạt “khủng” đã có, cùng với đó là chế tài kèm theo. Việc kiểm tra, xử phạt trực tiếp dĩ nhiên có tính răn đe hiệu quả hơn.
Tuy nhiên cơ quan có thẩm quyền nên phát huy tối đa tác dụng của hệ thống camera giám sát của lực lượng chức năng và cả hình ảnh người dân cung cấp. Đối với hành vi dừng đỗ xe sai quy định, công an cấp xã và lực lượng trật tự đô thị cũng có thẩm quyền kiểm tra, đề xuất cấp trên xử phạt.
Yếu tố quyết định vẫn là ở cá nhân mỗi người lái xe. Đi đúng luật, dừng đỗ đúng nơi quy định thì dù bốn phía có camera chĩa vào cũng chẳng phải lo ngại.
Ôtô đậu lấn vượt vạch kẻ phần vỉa hè được phép đỗ xe trên đường Võ Văn Tần, quận 3 – Ảnh: THANH HIỆP
