Mazda vừa chính thức vén màn mẫu SUV điện hoàn toàn mới CX-6e tại Brussels Motor Show 2026. Đây là quân bài chiến lược của hãng xe Nhật trong lộ trình điện hóa toàn cầu, nhưng lại chỉ dành riêng cho thị trường châu Âu và Trung Quốc, không phân phối tại Mỹ.Giá xe Toyota
Mazda CX-6e được phát triển dựa trên nền tảng mẫu sedan điện Mazda 6e, còn có tên gọi EZ-60 tại Trung Quốc, trong khuôn khổ hợp tác với đối tác Changan. Mẫu SUV điện cỡ trung này đánh dấu bước chuyển mình rõ rệt của Mazda sang kỷ nguyên xe điện, cả về thiết kế lẫn công nghệ.
Về ngoại hình, CX-6e vẫn giữ tinh thần ngôn ngữ thiết kế Kodo đặc trưng nhưng được làm mới theo hướng tương lai hơn. Thân xe gọn gàng, các mảng khối sắc nét và đường nét khí động học giúp tổng thể vừa thể thao vừa hiện đại, đúng chất một mẫu SUV điện thế hệ mới hướng tới nhóm khách hàng đô thị cao cấp.
Bên trong khoang cabin, Mazda CX-6e tạo điểm nhấn mạnh mẽ bằng không gian số hóa gần như hoàn toàn. Xe sở hữu màn hình trung tâm siêu rộng lên tới 26 inch, kết hợp hệ thống hiển thị trên kính lái HUD thay cho cụm đồng hồ truyền thống. Công nghệ điều khiển cử chỉ, hệ thống camera thay thế gương chiếu hậu, loa tích hợp tựa đầu và loạt tính năng thông minh biến khoang lái CX-6e thành một “phòng điều khiển” đúng nghĩa.Redmi Note
Dù chuyển sang xe điện, Mazda vẫn giữ triết lý lấy người lái làm trung tâm. Các thao tác điều khiển được bố trí trực quan, ưu tiên trải nghiệm sử dụng thay vì chạy đua phô trương công nghệ.
Về khả năng vận hành, Mazda CX-6e sử dụng pin LFP dung lượng 78 kWh kết hợp mô-tơ điện đặt tại trục sau, cho công suất khoảng 258 mã lực và mô-men xoắn 290 Nm. Xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong khoảng 7,9 giây và đạt phạm vi di chuyển tối đa khoảng 484 km theo chuẩn WLTP.
CX-6e hỗ trợ sạc nhanh DC công suất tối đa 195 kW, cho phép sạc từ 10 đến 80 phần trăm pin trong khoảng 24 phút. Sạc AC tối đa 11 kW, phù hợp với hạ tầng sạc tại châu Âu. Đáng chú ý, mẫu SUV điện này chỉ sử dụng hệ dẫn động cầu sau, không có tùy chọn dẫn động bốn bánh.
Theo kế hoạch, Mazda CX-6e sẽ được bán ra tại châu Âu và Trung Quốc từ mùa hè 2026. Tại Đức, xe có giá khởi điểm khoảng 49.990 euro, tương đương hơn 1,2 tỷ đồng. Đối thủ trực tiếp của CX-6e tại châu Âu là những cái tên sừng sỏ như Tesla Model Y, BMW iX3 và Audi Q6 e-tron.
Mazda xác nhận CX-6e không được bán tại Mỹ do rào cản thuế quan và định hướng chiến lược riêng cho thị trường này. Điều đó đồng nghĩa người dùng Mỹ muốn sở hữu CX-6e chỉ có thể thông qua nhập khẩu tư nhân, hoặc chờ Mazda phát triển một mẫu EV khác dành riêng cho Bắc Mỹ.
Link gốc
https://nongthonvaphattrien.vn/mazda-cx-6e-trinh-lang-suv-dien-moi-toanh-thiet-ke-tuong-lai-nhung-khong-danh-cho-tat-ca-a43147.html
