Thông tin CSGT sẽ xử phạt lỗi vượt đèn đỏ đối với trường hợp phương tiện dừng xe cán lên vạch dừng chờ tín hiệu đã gây nhiều tranh luận. Nhiều tài xế lo ngại quy định này có thể đẩy họ vào tình huống bị phạt oan, nhất là trong các trường hợp bất khả kháng.
Dừng đèn đỏ cán vạch dừng là hành vi vượt đèn đỏ
Mới đây, thông tin từ Cục CSGT sẽ phạt người lái xe dừng đèn đỏ cán vạch như lỗi vượt đèn đỏ (không chấp hành hiệu lệnh đèn tín hiệu giao thông) nhận nhiều ý kiến khác nhau trên các diễn đàn về giao thông.
Như vậy, nếu dừng đèn đỏ cán vạch kẻ đường, người đi ô tô có thể bị CSGT phạt tới 20 triệu đồng, người đi xe máy bị phạt tới 6 triệu đồng – theo Nghị định 168/2024.
Trên các diễn đàn nền tảng mạng xã hội, nhiều người bày tỏ e ngại, nếu CSGT phạt xe dừng chờ đèn đỏ cán vạch dừng như lỗi vượt đèn đỏ thì khi cán vạch, người lái xe sẽ cho xe vượt luôn. “Lỡ cán vạch mà dừng lại cũng bị phạt như vượt đèn đỏ thì vượt luôn cũng vậy”, một bạn đọc nếu ý kiến.
Trong khi đó, nhiều người không đồng tình ý kiến này vì dừng cán vạch và vượt đèn đỏ là hành vi khác nhau. “Đây là hành vi không tuân thủ vạch kẻ đường chứ không phải vượt đèn đỏ”, tài khoản Facebook “Đức zenky” bình luận.
“Đèn xanh bánh trước của xe tôi đã qua vạch, đèn vàng xe tôi vẫn đứng trên vạch vì đường tắc, tình huống này phải làm thế nào, CSGT phạt ra sao?”, tài khoản Facebook “Hoang Phuong” thắc mắc.
Người dân nâng cao ý thức tham gia giao thông từ khi Nghị định 168/2024/NĐ-CP có hiệu lực. Ảnh: M.T.
Trao đổi với PV Dân Việt, Anh Nguyễn Văn Trọng (38 tuổi, tài xế xe tải, Nam Định) cho biết: “Tôi lái xe tải hơn 10 năm tại Hà Nội, nhiều khi đường đông, xe phía trước dừng đột ngột, mình buộc phải rà phanh và dừng ngay, chứ không có thời gian tính từng cm. Vạch sơn thì mờ, đèn tín hiệu thì đôi khi bị che khuất. Vậy mà cán vạch cũng bị phạt như vượt đèn đỏ? Tôi thấy mức phạt quá nặng, lại không phân biệt được giữa cố ý và bất khả kháng. Làm vậy chỉ khiến tài xế càng thêm áp lực, dễ xảy ra tai nạn hơn thôi”.
Cùng quan điểm trên, anh Dương Văn Thái (27 tuổi, tài xế taxi, Hà Nội) cho hay, hiện nay vẫn còn tình trạng đèn giao thông “nhảy đèn”, một số nơi đèn tín hiệu giao thông không có bộ đếm giây.
“Có lần tôi vừa đến gần ngã tư, đèn còn xanh, nhưng chỉ vài giây sau đã chuyển đỏ. Nếu phanh gấp thì dễ gây tai nạn, mà đi tiếp thì có nguy cơ bị phạt nguội. Tôi không rõ trong những trường hợp như vậy, hệ thống có phân biệt được lỗi do hoàn cảnh hay không,” anh Thái chia sẻ.
“Tài xế như chúng tôi chỉ mong luật rõ ràng, minh bạch và xử lý có tình có lý. Nếu không, phạt nguội sẽ trở thành nỗi ám ảnh, chứ không phải công cụ nâng cao ý thức giao thông,” anh Thái nói thêm.
Liên quan tới vấn đề này, đại diện cục CSGT đã khẳng định: “CSGT phạt xe dừng chờ đèn đỏ cán vạch lỗi vượt đèn đỏ là hoàn toàn đúng luật”.
Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ quy định, khi gặp đèn vàng, người lái xe phải dừng lại trước vạch dừng, do đó, đương nhiên gặp đèn đỏ, người lái xe phải đứng lại, đó là yêu cầu về đèn tín hiệu. Khi vi phạm, người điều khiển xe tham gia giao thông sẽ bị phạt lỗi không chấp hành hiệu lệnh đèn tín hiệu giao thông
Đại diện Cục CSGT nói
Cần phân hóa mức phạt với từng hành vi cụ thể
Chia sẻ với phóng viên Dân Việt, ĐBQH Phạm Văn Hòa, Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Tháp, Ủy viên Ủy ban Pháp luật của Quốc hội cho rằng việc xử phạt nghiêm khắc các hành vi vi phạm giao thông là cần thiết và phù hợp với thực tiễn.
Theo ông, những lỗi mang tính cố ý, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn cao như vượt đèn đỏ, lấn làn, đi ngược chiều, lạng lách, đánh võng… cần bị xử lý nghiêm để răn đe và giữ gìn trật tự an toàn giao thông.
ĐBQH Phạm Văn Hòa, Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Tháp, Ủy viên Ủy ban Pháp luật của Quốc hội. Ảnh: Nhân vật cung cấp.
Tuy nhiên, ông Hòa cũng lưu ý rằng không nên đánh đồng tất cả hành vi vi phạm, nên có sự phân hóa mức phạt với những hành vi mang tính vô ý hoặc mức độ nguy hiểm không cao, cụ thể cần bàn ở đây là hành vi dừng xe cán lên vạch chờ đèn đỏ.
Thực tế hiện nay cho thấy, nhiều nút giao thông chưa được trang bị đồng bộ bộ đếm lùi thời gian. Có nơi có, có nơi không. Cá biệt, một số vị trí đèn tín hiệu chuyển màu quá nhanh, khiến tài xế không kịp xử lý, hoặc vì chỉ lơ là một đến hai giây, xe đã dừng nhưng bánh trước vô tình vượt nhẹ lên vạch chờ. Nếu cũng quy vào lỗi không chấp hành tín hiệu đèn giao thông với mức xử phạt kịch khung thì sẽ rất bất hợp lý”, ông Hòa nêu.
Vị đại biểu này cũng dẫn chứng thêm tình huống thường gặp trong giờ cao điểm: dòng xe ùn tắc, phương tiện nối đuôi san sát, tầm nhìn phía trước bị che khuất. Khi người điều khiển phát hiện đèn đỏ, xe đã vô tình trườn bánh lên vạch dừng. Dù lập tức phanh lại, họ vẫn bị coi là vi phạm.
“Tài xế không cố ý vượt đèn đỏ, nếu vẫn phạt hết khung thì quá nặng, nên xem xét cho hợp lý hơn”, ông Hòa nói.
https://danviet.vn/dung-xe-can-vach-bi-phat-nhu-vuot-den-do-lo-bi-phat-oan-d1333081.html
