Đèn giao th.ông tại giao l.ộ Nguyễn Hữu Cảnh – Tôn Đức Thắng, quận 1 (TPHCM), còn 40 giây m.àu xanh nhưng bất ngờ chuyển vàng và đỏ khiến hơn 10 xe kh.ông thắng kịp.
B.áo Dân Trí ngày 19/01 đưa th.ông tin với tiêu đề: “Đèn xanh còn 40 giây vội nhảy sang đỏ, hơn 10 xe kh.ông thắng kịp ở TPHCM” cùng nội dung như sau:
Ngày 19/1, người dùng mạng xã hội chia sẻ c.lip ghi lại hình ảnh hơn 10 phương tiện vi phạm lỗi kh.ông chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao th.ông khi đèn giao th.ông tại một giao l.ộ chuyển đột ngột từ xanh qua vàng và đỏ.
Qua tìm hiểu, vụ việc xảy ra tại giao l.ộ Nguyễn Hữu Cảnh – Tôn Đức Thắng, phường Bến Nghé, quận 1 (TPHCM), vào l.úc 14h35 ngày 18/1.
Đèn giao th.ông bất ngờ chuyển từ m.àu xanh sang m.àu đỏ, nhiều xe vi phạm ở TPHCM
Tr.ao đổi với phóng viên Dân trí, anh Q. (quê Kiên Giang, người đăng c.lip) cho biết, thời điểm trên anh lái ô tô trên đường Nguyễn Hữu Cảnh, hướng về trung tâm TPHCM.
Đến giao l.ộ Tôn Đức Thắng (quận 1), anh dừng xe chờ đèn đỏ. Khi đèn tín hiệu giao th.ông chuyển sang m.àu xanh với 45 giây đếm ngược, anh lái xe qua giao l.ộ, nhưng phải thắng gấp vì đèn này chỉ nhảy được 4 giây, sau đó chuyển sang m.àu vàng và đỏ trở lại.
Vụ việc khiến hơn 10 xe máy, ô tô kh.ông thắng kịp dẫn đến vi phạm lỗi kh.ông chấp hành hiệu lệnh đèn tín hiệu giao th.ông.
“Đèn giao th.ông hiển thị m.àu xanh 45 giây, nhưng đếm ngược đến giây 41 thì chuyển sang m.àu vàng và đỏ. Tôi khá bất ngờ với t.ình huống này, may mắn p.hản xạ dừng xe kịp thời, thoát vi phạm trong gang tấc”, nam tài xế chia sẻ.
Anh Q. tiếp tục dừng ô tô chờ đèn đỏ. Khi đèn chuyển sang m.àu xanh được 5 giây và kh.ông hiện s.ố nữa, anh hồi hộp lái xe qua giao l.ộ.
Vụ việc xảy ra tại giao l.ộ Nguyễn Hữu Cảnh – Tôn Đức Thắng (Ảnh cắt từ c.lip).
Thời điểm đèn giao th.ông hoạt động bất thường, đường Tôn Đức Thắng th.ông thoáng, các xe di chuyển ổn định. “Mức phạt lỗi vượt đèn đỏ 19 tr.iệu đồng, tôi lái xe qua giao l.ộ này muốn thót tim”, anh Q. nói.
Liên quan c.lip trên, nhiều người cho rằng, đèn giao th.ông m.àu xanh hiển thị 45 giây, nhưng chuyển m.àu đột ngột thì khó ai dừng xe kịp.
“Trong t.ình huống trên có hơn 10 xe vượt đèn vàng, đỏ dẫn đến vi phạm. Những người này có phạm luật khi bị CSGT kiểm tra hoặc camera giám sát phạt nguội ghi hình?”, anh Hải (43 tuổi, ngụ quận Bình Tân) đặt câu hỏi.
Đại diện Đội CSGT Bến Thành (Phòng PC08) cho biết, sau khi nắm được vụ việc trên, đơn vị đã cử cán bộ đến giao l.ộ Tôn Đức Thắng – Nguyễn Hữu Cảnh kiểm tra, x.ác minh l.àm rõ.
Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP có hiệu lực từ ngày 1/1, tài xế lái ô tô kh.ông chấp hành hiệu lệnh đèn tín hiệu giao th.ông bị phạt 18-20 tr.iệu đồng, trừ 4 điểm trên bằng lái. Trường hợp vượt đèn đỏ gây t.ai n.ạn, tài xế bị phạt 20-22 tr.iệu đồng, trừ 10 điểm trên bằng lái.
Cùng lỗi vi phạm trên, tài xế xe máy bị phạt 4-6 tr.iệu đồng, trừ 4 điểm trên bằng lái. Trường hợp vượt đèn đỏ gây t.ai n.ạn, tài xế bị phạt 10-14 tr.iệu đồng, trừ 10 điểm trên bằng lái.
Trước đó, b.áo Vnexpress ngày 10/01 cũng có bài đăng với th.ông tin: “Kẹt xe vì đèn xanh còn 5 giây nhưng kh.ông dám chạy\’. Nội dung được b.áo đưa như sau:
Khi nói về vấn đề tăng mức phạt vi phạm giao th.ông, nhiều người bảo: “Kh.ông vi phạm sao phải sợ,” nhưng thực tế, tâm lý lo ngại bị phạt đã khiến một s.ố người trở nên quá thận trọng, đôi khi dẫn đến những t.ình huống gây p.hản tác dụng trên đường.
Điển hình là trường hợp tôi gặp hô.m qua: Kẹt xe kéo dài ở ngã tư vì đèn xanh còn 5 giây, các xe phía trước đã quyết định dừng lại, chờ đợt đèn tiếp theo thay vì cứ thản nhiên chạy qua. Họ sợ 5 giây đó kh.ông đủ để thoát khỏi ngã tư, hoặc sợ đèn vàng. Cảnh tượng này lặp lại qua ba nhịp đèn, l.àm ùn tắc cục bộ.
Tương tự, tại những ngã tư có biển b.áo cho phép xe máy rẽ phải khi đèn đỏ, kh.ông ít người cũng ngần ngại, kh.ông dám rẽ. Cuối năm, giao th.ông vốn đã căng thẳng, nay thêm tâm lý quá cẩn thận càng l.àm t.ình hình trầm trọng hơn.
Chúng ta đều đồng ý rằng việc tăng mức phạt vi phạm giao th.ông là cần thiết để nâng cao ý thức người tham gia giao th.ông. Trước đây, mức phạt nhẹ khiến nhiều người lơ là, dẫn đến thói quen vi phạm như leo lề, vượt đèn đỏ hay đi ngược chiều. Những hành vi này kh.ông chỉ gây nguy h.iểm cho chính họ mà còn ảnh hưởng nghiêm trọng đến những người xung quanh.
Tuy nhiên, vấn đề của giao th.ông Việt Nam kh.ông chỉ nằm ở ý thức mà còn ở cơ sở hạ tầng. Các con đường hẹp, thiếu làn đường phù hợp, đèn tín hiệu kh.ông đồng bộ hoặc kh.ông rõ ràng tại nhiều giao l.ộ khiến việc tuân thủ luật lệ trở nên khó khăn hơn. Trong khi các biện pháp tăng cường xử phạt có thể cải thiện ý thức, chúng cần đi kèm với việc nâng cấp cơ sở hạ tầng để hỗ trợ người dân.
G.iải pháp kh.ông chỉ là phạt nặng, mà cần thêm tính linh hoạt và hợp lý trong thực thi luật giao th.ông. Ví dụ, tại những ngã tư đông đúc, có thể xem xét kéo dài thời gian đèn xanh để g.iảm ùn tắc. Đồng thời, cần tăng cường tuyên truyền, hướng dẫn rõ ràng hơn về các quy định mới, tránh t.ình trạng người dân tuân thủ một cách thái quá vì kh.ông hiểu rõ luật.
Quan trọng nhất, ý thức tuân thủ luật lệ cần xuất phát từ sự hiểu biết và tự nguyện, chứ kh.ông phải từ nỗi sợ bị phạt. Chúng ta cần một giao th.ông đi vào nền nếp, nhưng cũng cần sự hài hòa giữa việc áp dụng luật và sự phù hợp với thực tiễn.
