Bên cạnh thiết kế ấn tượng thì trang bị cũng là ưu điểm giúp mẫu xe tay ga của Yamaha không hề lép vế khi phải đối đầu Honda Air Blade hay SH Mode.
Yamaha, ‘ông vua’ tại thị trường xe tay ga Đài Loan lại một lần nữa khiến dân tình chấn động với màn ra mắt chính thức của dòng xe Cygnus X/XR thế hệ thứ 7. Đây không chỉ là một bản cập nhật nhỏ của dòng xe Yamaha Cygnus mà là một cuộc cách mạng toàn diện, với những nâng cấp cả về khung xe, hệ thống treo, hệ truyền động và trang bị, hứa hẹn sẽ thổi bùng một ‘cơn sốt’ mới trong thời gian sắp tới.
Thế hệ thứ 7 của dòng xe Yamaha Cygnus sẽ được phân phối với các phiên bản X UBS (125cc) giá 94.500 Tân Đài tệ (khoảng 72 triệu đồng), X ABS (125cc) giá 103.800 Tân Đài tệ (khoảng 79 triệu đồng), XR (155cc) giá 109.500 Tân Đài tệ (khoảng 83 triệu đồng) và XR DX (Phiên bản đặc biệt ICON BLUE 155cc) có giá 114.500 Tân Đài tệ (khoảng 87 triệu đồng).
Điểm nổi bật của Yamaha Cygnus thế hệ thứ 7 là việc sử dụng hệ thống khung gầm DL8 có độ cứng cao mới được phát triển. Mặc dù vẫn giữ nguyên trọng lượng, nhưng độ cứng dọc được tăng thêm tới 19%. Kết hợp với thành ống dày hơn và kết cấu gia cố, độ ổn định khi vào cua thậm chí còn chắc chắn hơn trước, mang lại lợi ích kép cho cả khả năng xử lý và độ cứng.
Lực phanh cũng được cải thiện đáng kể khi xe sử dụng đĩa phanh trước được mở rộng lên 267mm và piston kẹp phanh lớn hơn, giúp tăng hiệu suất phanh lên 60%. Hệ thống treo sau được trang bị giảm xóc 155mm (tiêu chuẩn trên mẫu 155cc), trong khi phuộc trước được thiết kế lại và kéo dài thêm 5mm, với khả năng giảm xóc được tinh chỉnh động hơn, mang lại cảm giác lái thoải mái và chính xác.
Yamaha Cygnus thế hệ mới sử dụng động cơ 4 van, xi-lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng nước và tích hợp hệ thống van biến thiên VVA thế hệ mới. Các thử nghiệm chính thức cho thấy cả phiên bản 125cc và 155cc đều có khả năng tăng tốc nhanh hơn so với thế hệ cũ.
Trọng lượng của Yamaha Cygnus thế hệ mới thay đổi đôi chút tùy theo phiên bản. Trọng lượng của phiên bản X UBS là 126 kg, phiên bản X ABS là 127 kg, trong khi phiên bản XR nặng 129 kg. Mặc dù khung xe cứng hơn và công suất được cải thiện, Yamaha Cygnus vẫn giữ được độ nhẹ và sự nhanh nhẹn.
Chưa hết, trang bị trên Yamaha Cygnus cũng được nâng cấp toàn diện, với việc bổ sung chìa khóa thông minh (Smart Key) cho phép mở khóa bằng điện thoại di động, chức năng ước tính quãng đường đi được và màn hình cảm ứng màu VA LCD mới lần đầu tiên xuất hiện. Đáng tiếc là cả phiên bản X và XR đều không có màn hình TFT.
Toàn bộ hệ thống đèn LED của xe đã được nâng cấp lên 2 đèn pha LED mắt cá gần và một đèn pha mắt cá xa, tăng độ sáng lên 150% so với thế hệ trước. bên dưới yên xe là cốp chứa đồ rộng rãi với dung tích 28 lít, cho phép người dùng cất được mũ bảo hiểm cùng nhiều vật dụng nhỏ gọn. Vấn đề cản trở chỗ để chân trước và sau, vốn trước đây thường bị phàn nàn, cũng đã được khắc phục.
Yamaha Cygnus X tập trung vào trọng lượng nhẹ và hiệu suất nhiên liệu cao (44,2–44,8 km/L), được trang bị ABS, TCS và công nghệ an toàn toàn diện. Trong khi đó, Yamaha Cygnus XR có thêm bộ giảm xóc sau khác biệt, đèn pha Y-AU và chìa khóa thông minh để mở khóa điện thoại di động, đáp ứng tốt hơn nhu cầu của những người trẻ theo đuổi hiệu suất và công nghệ.
Yamaha Cygnus thế hệ thứ 7 không chỉ được thiết kế cho việc di chuyển hàng ngày mà còn mang đến lựa chọn tối ưu cho giới trẻ, với khả năng kiểm soát và hiệu suất vận hành mượt mà trên đường phố. Yamaha Cygnus hứa hẹn sẽ là đối thủ nặng ký, có khả năng soán ngôi của Honda Air Blade và cả SH mode.
